隨著全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)應(yīng)用越來(lái)越多，全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)應(yīng)如何安全操作以成了很多車(chē)庫(kù)建造者和廠(chǎng)家關(guān)注的焦點(diǎn)，為了降低全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)操作過(guò)程中出現(xiàn)意外傷亡或者發(fā)生事故的概率，為確保安全，在操作全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)時(shí)，用戶(hù)需要注意以下幾點(diǎn)：1.嚴(yán)格按照交接班制度進(jìn)行工作交接全自動(dòng)立體車(chē)庫(kù)操作人員在交接班時(shí)一定注意要嚴(yán)格按照流程就行交【詳情】

立體車(chē)庫(kù)相對(duì)于普通車(chē)庫(kù)節(jié)省地面空間這是立體車(chē)庫(kù)相較于普通車(chē)庫(kù)非常明顯的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，普通車(chē)庫(kù)一般建造在地底下或者是地面一層，而且有效的面積車(chē)庫(kù)表面只能停一輛車(chē)。但是對(duì)于廣受好評(píng)的立體車(chē)庫(kù)來(lái)說(shuō)，只要選擇正確了立體車(chē)庫(kù)的類(lèi)型，那么在有限的面積上可以存放幾倍數(shù)量的車(chē)輛。【詳情】

立體車(chē)庫(kù)相對(duì)于普通車(chē)庫(kù)的優(yōu)勢(shì)：1、節(jié)省地面空間這是立體車(chē)庫(kù)相較于普通車(chē)庫(kù)非常明顯的一個(gè)優(yōu)勢(shì)，普通車(chē)庫(kù)一般建造在地底下或者是地面一層，而且有效的面積車(chē)庫(kù)表面只能停一輛車(chē)。但是對(duì)于廣受好評(píng)的立體車(chē)庫(kù)來(lái)說(shuō)，只要選擇正確了立體車(chē)庫(kù)的類(lèi)型，那么在有限的面積上可以存放幾倍數(shù)量的車(chē)輛。2、減少企業(yè)勞動(dòng)力在傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)，企業(yè)一般【詳情】

現(xiàn)在越來(lái)越多的小區(qū)物業(yè)等都開(kāi)始建造立體車(chē)庫(kù)，這是為什么呢？因?yàn)閷?duì)于現(xiàn)在的年輕人來(lái)說(shuō)，能夠擁有一輛屬于自己的車(chē)就是一件非常值得慶賀的事情，但是在大城市里擁有自己的一輛車(chē)，如果沒(méi)有車(chē)位就比較煩惱。而大城市土地珍貴，動(dòng)輒上萬(wàn)一平米的價(jià)格，如果建成車(chē)庫(kù)也是非常不劃算的，因此越來(lái)越多的物業(yè)都選擇立體車(chē)庫(kù)。那么立體車(chē)庫(kù)相對(duì)于普【詳情】

機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)以較高的空間利用率、自動(dòng)化程度及安全性等鮮明優(yōu)勢(shì)，深受社會(huì)大眾的青睞，發(fā)展趨勢(shì)可觀(guān)，且前景明朗，在城市建設(shè)工作開(kāi)展期間，需充分重視機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的設(shè)計(jì)、建設(shè)及應(yīng)用。城市規(guī)模逐漸擴(kuò)大，城市內(nèi)人均活動(dòng)空間受到較大限制，而充分利用空間則顯得尤為重要。比如在人口密度大的大型城市，相繼引進(jìn)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)。而機(jī)械【詳情】

平面移動(dòng)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)平面動(dòng)立體車(chē)庫(kù)，通常采取堆垛機(jī)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛橫向移動(dòng)，進(jìn)一步基于橫向移動(dòng)期間，把汽車(chē)停放至到指定的位置當(dāng)中。同時(shí)，因堆垛機(jī)內(nèi)部設(shè)置了橫向運(yùn)動(dòng)機(jī)，在遵循系統(tǒng)發(fā)出的指令的基礎(chǔ)上，可以自動(dòng)停放、存取車(chē)輛。并且，平面動(dòng)立體車(chē)庫(kù)的主要倉(cāng)儲(chǔ)形式為PPY型，基于PPY型倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)進(jìn)行專(zhuān)用巷道的設(shè)置，巷道內(nèi)具備軌道2條，其中1條在【詳情】

升降橫移機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)對(duì)于升降橫移式立體停車(chē)庫(kù)來(lái)說(shuō)，指的是利用載車(chē)板進(jìn)行升降及橫移存取車(chē)輛的機(jī)械式停車(chē)設(shè)備，又稱(chēng)為“升降橫移式停車(chē)庫(kù)”，多實(shí)行模塊設(shè)計(jì)，且停車(chē)位數(shù)量相對(duì)較多。同時(shí)，此類(lèi)車(chē)庫(kù)可以對(duì)若干個(gè)場(chǎng)所加以應(yīng)用，并且運(yùn)用方式較多，可以使場(chǎng)地空間有效節(jié)約，還可以在地下停車(chē)場(chǎng)、地面停車(chē)場(chǎng)等場(chǎng)所提供使用。【詳情】

垂直升降機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)是機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的常見(jiàn)類(lèi)型之一，其應(yīng)用范圍相對(duì)廣泛，應(yīng)用優(yōu)勢(shì)突出?；诖怪鄙凳杰?chē)庫(kù)運(yùn)行過(guò)程中，一般會(huì)采取曳引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以此滿(mǎn)足控制及管理垂直升降式車(chē)庫(kù)的要求。即：車(chē)主停放汽車(chē)時(shí)，系統(tǒng)操作驅(qū)動(dòng)托盤(pán)，然后對(duì)托盤(pán)加以利用，在升降汽車(chē)的基礎(chǔ)上，使汽車(chē)停至指定的位置當(dāng)中。同時(shí)，采取驅(qū)動(dòng)托盤(pán)輔助汽車(chē)停放，可以【詳情】

機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的種類(lèi)較多，市場(chǎng)上常見(jiàn)的幾種機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)：1.垂直升降機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)垂直升降機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)是機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的常見(jiàn)類(lèi)型之一，其應(yīng)用范圍相對(duì)廣泛，應(yīng)用優(yōu)勢(shì)突出?；诖怪鄙凳杰?chē)庫(kù)運(yùn)行過(guò)程中，一般會(huì)采取曳引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以此滿(mǎn)足控制及管理垂直升降式車(chē)庫(kù)的要求。即：車(chē)主停放汽車(chē)時(shí)，系統(tǒng)操作驅(qū)動(dòng)托盤(pán)，然后對(duì)托盤(pán)加以利【詳情】

隨著城市規(guī)模逐漸擴(kuò)大，城市內(nèi)人均活動(dòng)空間受到較大限制，而充分利用空間則顯得尤為重要。比如在人口密度大的大型城市，相繼引進(jìn)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)。而機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)屬于鋼結(jié)構(gòu)特種設(shè)備，與常見(jiàn)的平面停車(chē)場(chǎng)不同，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)可以合理的利用空間，實(shí)現(xiàn)大量多層停車(chē)。日常中，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的種類(lèi)較多，市場(chǎng)上常見(jiàn)的幾種機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)：1.垂【詳情】

立體停車(chē)設(shè)備成本。三層及以下情況下，鏈條提升方式的成本相對(duì)較低。主要是因?yàn)殇摻z繩提升方式的卷筒價(jià)格不菲，鋼絲繩提升的升降車(chē)臺(tái)板的長(zhǎng)度比鏈條提升方式的車(chē)臺(tái)板要長(zhǎng)。過(guò)三層后鏈條提示方式就沒(méi)優(yōu)勢(shì)了，鋼絲繩的成本相對(duì)較低，這是因?yàn)檐?chē)庫(kù)過(guò)三層以后，鏈條的單價(jià)比鋼絲繩貴，而且隨之而來(lái)的縱梁和橫梁框架加長(zhǎng)也必定導(dǎo)致成本的增加【詳情】

立體停車(chē)設(shè)備中，升降橫移類(lèi)占80%多。其中常見(jiàn)的提升方式主要有鏈條提升和鋼絲繩提升。1、成本。三層及以下情況下，鏈條提升方式的成本相對(duì)較低。主要是因?yàn)殇摻z繩提升方式的卷筒價(jià)格不菲，鋼絲繩提升的升降車(chē)臺(tái)板的長(zhǎng)度比鏈條提升方式的車(chē)臺(tái)板要長(zhǎng)。過(guò)三層后鏈條提示方式就沒(méi)優(yōu)勢(shì)了，鋼絲繩的成本相對(duì)較低，這是因?yàn)檐?chē)庫(kù)過(guò)三層以后，鏈【詳情】